Il Rilevatore veicoli a doppio canale per caselli autostradali e checkpoint con riconoscimento direzione e uscita a impulsi è progettato per corsie di traffico controllato dove il rilevamento accurato del movimento del veicolo è essenziale per il funzionamento affidabile di cancelli e checkpoint. Utilizzando due anelli induttivi collegati a CH1 e CH2, il rilevatore può determinare la sequenza di marcia di un veicolo e distinguerne la direzione di movimento. Ciò lo rende adatto per caselli autostradali, checkpoint di sicurezza, corsie di ispezione, strutture recintate e strade ad accesso limitato in cui il sistema deve confermare l'avvicinamento, il passaggio e la partenza del veicolo. A seconda della modalità operativa selezionata, il rilevatore può fornire segnali di relè direzionali, uscita di presenza veicolo, impulso di ingresso o impulso di uscita, fornendo ai controller esterni informazioni di trigger chiare per barriere, apparecchiature di biglietteria, semafori, dispositivi di avviso e sistemi di gestione accessi.

Per adattarsi a diversi layout di corsia e profili di veicoli, il rilevatore fornisce sei modalità operative, regolazione della sensibilità a 8 livelli, quattro impostazioni di frequenza selezionabili e un intervallo di induttanza dell'anello da 20-2000 μH. La configurazione indipendente di CH1 e CH2 consente di ottimizzare ogni zona di rilevamento per le condizioni locali, mentre Automatic Sensitivity Boost (ASB) aiuta a mantenere un rilevamento affidabile di camion, rimorchi e veicoli con telaio alto che attraversano corsie a pedaggio o di ispezione. Le funzioni di presenza permanente e reset automatico supportano sia il monitoraggio continuo dell'occupazione che il controllo del passaggio normale, e gli indicatori LED dedicati semplificano il controllo dello stato dell'anello e la diagnosi dei guasti. Disponibile nelle versioni LD-200 100-240 VAC e LD-202 12-24 V, questo rilevatore di veicoli a doppio canale offre una soluzione di rilevamento pratica per l'automazione dei caselli autostradali, il controllo dei checkpoint, il monitoraggio della direzione dei veicoli e i sistemi intelligenti di accesso al traffico.

• 1. Intervallo di rilevamento 15-2000 μh
  • Il rilevatore ad anello supporta un ampio intervallo di rilevamento da 15 μH a 2000 μH, accogliendo varie dimensioni e configurazioni di anello per un'applicazione versatile in diversi scenari di rilevamento del traffico.
  • L'ampio intervallo di rilevamento consente al nostro rilevatore ad anello di rilevare tutti i tipi di veicoli, motociclette, automobili, camion ultra lunghi, autobus e così via
• 2. Lato compatto
  • L'alloggiamento compatto e ben progettato combina tutti i requisiti industriali per caratteristiche e funzionalità, consentendo a questo rilevatore di essere incorporato in qualsiasi sistema di rilevamento del traffico esistente.
• 3. Capacità diagnostiche e indicazione LED
  • Le capacità diagnostiche complete consentono una diagnosi accurata dei problemi dell'anello e dell'installazione e vengono visualizzate tramite lo stato del LED, garantendo prestazioni ottimali e riducendo i tempi di inattività.
• 4. Tempo di presenza selezionabile
  • L'uscita del relè di presenza può essere selezionata per limitare un'uscita di rilevamento a un tempo fisso (superiore a 30 minuti) mentre un veicolo rimane sull'anello, fornendo flessibilità nella gestione del traffico.
• 5. Automatic Sensitivity Boost (ASB)
  • Questa funzione rileva in modo affidabile combinazioni di camion-rimorchio di grandi dimensioni e veicoli con pianale alto aumentando automaticamente la sensibilità al massimo al rilevamento del veicolo, garantendo un'identificazione accurata.
• 6. Compensazione automatica della deriva ambientale
  • I rilevatori ad anello (o altri sensori) si regolano e si calibrano automaticamente in base ai cambiamenti delle condizioni ambientali, mantenendo l'accuratezza e la stabilità del rilevamento nonostante i fattori ambientali e meteorologici variabili.
• 7. Impostazione dip switch a 17 posizioni
  • Il design del dip switch sul guscio rende l'impostazione del rilevatore ad anello più facile e chiara, il che è molto intuitivo per gli utenti. Gli utenti possono impostare tutte le funzioni e quindi installare il rilevatore ad anello.
• 8. Canali doppi lavorano in cooperazione o indipendentemente
  • Il rilevatore ad anello a doppio canale può essere utilizzato come due versioni a canale singolo, supporta due canali di rilevamento indipendenti.
  • Consentendo inoltre il monitoraggio simultaneo di più anelli, il rilevatore ad anello ha la capacità di riconoscere la direzione nelle applicazioni a canale singolo, migliorando la flessibilità e l'accuratezza del rilevamento dei veicoli.
• 9. Interferenza anti-crosstalk.
  • Tramite il dip switch, la frequenza del rilevatore ad anello può essere regolata per prevenire interferenze di crosstalk causate dall'installazione di due bobine ad anello troppo vicine.

Il rilevatore serie LD-200 può essere configurato per una qualsiasi delle seguenti modalità:

• LED di rilevamento CH1: Continuamente acceso: Indica il rilevamento del veicolo.
• Lampeggiante lentamente: Indica che l'anello è in corto circuito o che il numero di spire dopo l'anello non è sufficiente.
• Lampeggiante velocemente: Indica che l'anello è aperto o che ci sono troppe spire dopo l'anello.
• LED di rilevamento CH2: Continuamente acceso: Indica il rilevamento del veicolo.
• Lampeggiante lentamente: Indica che l'anello è in corto circuito o che il numero di spire dopo l'anello non è sufficiente.
• Lampeggiante velocemente: Indica che l'anello è aperto o che ci sono troppe spire dopo l'anello.

• La sensibilità e la frequenza dell'anello possono essere regolate tramite impostazioni di dip switch a 7 vie e a 10 vie.
• L'utente può selezionare 8 diverse impostazioni modificando l'impostazione del dip switch in diverse modalità come nelle tabelle di impostazione del dip switch sottostanti. Dip switch 6, 7 e 8 per la selezione della sensibilità CH1 con 0,8 come meno sensibile e 0,015 come più sensibile.
• Dip switch 3, 4 e 5 per la selezione della sensibilità CH2 con 0,8 come meno sensibile e 0,015 come più sensibile.

• (Switch 1) DIP1 e DIP2 Aumento speciale della sensibilità per entrambi i rimorchi (entrambi i canali)

(Switch1=S1) D3, D4, D5 e (Switch2=S2) D1, D2 Impostazione Funzioni Speciali(Modalità 1,2,3 Rilevamento Direzione. Modalità 4,5,6 Modalità normale, i due rilevamenti dell'anello sono separati.)

(Switch1=S1) D6 e D7 e D8 e (Switch2=S2) D3 e D4 e D5 Selezione Sensibilità CH1 e CH2. (Otto livelli di scelta)

(Switch1=S1) D9 e D10 e (Switch2=S2) D6, D7 Impostazione Frequenza (da 20 K a 100 KHz).

Pulsante di Reset: Si prega di notare: L'LD-200 deve essere resettato ogni volta che viene apportata una modifica alle impostazioni dei dip switch.

Gli anelli vengono sigillati utilizzando un composto epossidico nero "quick-set" o mastice bituminoso a caldo per integrarsi con la superficie stradale.

Durante l'installazione, si prega di mantenere la spina e la presa del prodotto in posizione verticale

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Canale Singolo 100-240 V CA	Canale Singolo 12-24 V CA/CC	Doppio Canale 100-240 V CA	Doppio Canale 12-24 V CA/CC	Cavo Anello Bobina in Teflon da 305 m
LCR-MT
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