Il Rilevatore di anelli per veicoli per il controllo di cancelli industriali con rilevamento a doppio canale e uscita a relè è progettato per fabbriche, magazzini, centri logistici, parchi industriali e altri ingressi veicolari controllati che richiedono un affidabile rilevamento a spira induttiva. Con due canali indipendenti, CH1 e CH2, il rilevatore può monitorare spire induttive separate e fornire uscite a relè dedicate per controllori di cancelli, porte industriali, sistemi di barriera, dispositivi di avviso o apparecchiature di gestione del traffico. A seconda della modalità selezionata, i due canali possono funzionare in modo indipendente o collaborare per riconoscere la direzione di movimento del veicolo, aiutando i sistemi di controllo accessi industriali a gestire l'arrivo, il passaggio e la partenza dei veicoli in modo più accurato. Questa architettura a doppio canale è particolarmente utile per siti che gestiscono traffico misto come autovetture, furgoni per consegne, camion, carrelli elevatori e rimorchi.

Per prestazioni affidabili sul campo, il rilevatore supporta sei modalità operative selezionabili, regolazione della sensibilità a 8 livelli, quattro impostazioni di frequenza, rilevamento di presenza permanente, reset automatico e un intervallo di induttanza della spira da 20–2000 μH. La funzione integrata Automatic Sensitivity Boost (ASB) aiuta a mantenere un rilevamento stabile di camion, rimorchi, veicoli articolati e veicoli con telaio alto, mentre la regolazione indipendente della frequenza può ridurre le interferenze quando più spire induttive sono installate nelle vicinanze. Gli indicatori di stato CH1 e CH2 forniscono un chiaro feedback visivo per il rilevamento dei veicoli e i guasti della spira, e la programmazione tramite DIP-switch consente agli installatori di configurare la modalità operativa, la sensibilità e la frequenza direttamente in loco. Disponibile nelle versioni LD-200 100–240 VAC e LD-202 12–24 V, questo rilevatore di anelli per veicoli industriali offre una soluzione di rilevamento flessibile per cancelli scorrevoli, ingressi di fabbrica, aree di carico, corsie di accesso logistiche e sistemi di controllo del traffico industriale automatizzati.

• 1. Intervallo di rilevamento 15-2000 μh
  • Il rilevatore di spire supporta un ampio intervallo di rilevamento da 15 μH a 2000 μH, adattandosi a varie dimensioni e configurazioni di spire per un'applicazione versatile in diversi scenari di rilevamento del traffico.
  • L'ampio intervallo di rilevamento consente al nostro rilevatore di spire di rilevare tutti i tipi di veicoli, motocicli, automobili, camion ultra lunghi, autobus e così via
• 2. Lato Compatto
  • L'alloggiamento compatto e ben ingegnerizzato combina tutti i requisiti industriali per caratteristiche e funzionalità, consentendo a questo rilevatore di essere incorporato in qualsiasi sistema di rilevamento del traffico esistente.
• 3. Capacità diagnostiche e indicazione LED
  • Le complete capacità diagnostiche consentono una diagnosi accurata dei problemi della spira e dell'installazione e vengono visualizzate tramite lo stato del LED, garantendo prestazioni ottimali e riducendo i tempi di inattività.
• 4. Tempo di presenza selezionabile
  • L'uscita del relè di presenza può essere selezionata per limitare un'uscita di rilevamento a un tempo fisso (superiore a 30 minuti) mentre un veicolo rimane sulla spira, offrendo flessibilità nella gestione del traffico.
• 5. Automatic Sensitivity Boost (ASB)
  • Questa funzione rileva in modo affidabile combinazioni di camion-rimorchio e veicoli con pianale alto aumentando automaticamente la sensibilità al massimo al rilevamento del veicolo, garantendo un'identificazione accurata.
• 6. Compensazione automatica della deriva ambientale
  • I rilevatori di spire (o altri sensori) si regolano e si calibrano automaticamente in base ai cambiamenti delle condizioni ambientali, mantenendo l'accuratezza e la stabilità del rilevamento nonostante le variazioni meteorologiche e ambientali.
• 7. Impostazione DIP Switch a 17 posizioni
  • Il design del DIP switch sul guscio rende l'impostazione del rilevatore di spire più facile e chiara, il che è molto intuitivo per gli utenti. Gli utenti possono impostare tutte le funzioni e quindi installare il rilevatore di spire.
• 8. Canali doppi lavorano in modo cooperativo o indipendente
  • Il rilevatore di spire a doppio canale può essere utilizzato come due versioni a canale singolo, supporta due canali di rilevamento indipendenti.
  • Consentendo inoltre il monitoraggio simultaneo di più spire, il rilevatore di spire ha la capacità di riconoscere la direzione nelle applicazioni a canale singolo, migliorando la flessibilità e l'accuratezza del rilevamento dei veicoli.
• 9. Interferenza anti-crosstalk.
  • Tramite il DIP Switch, la frequenza del rilevatore di spire può essere regolata per prevenire interferenze di crosstalk causate dall'installazione di due bobine di spire troppo vicine.

Il rilevatore serie LD-200 può essere configurato per una qualsiasi delle seguenti modalità:

• LED di rilevamento CH1: Sempre acceso: Indica il rilevamento del veicolo.
• Lampeggiante lentamente: Indica un cortocircuito della spira o un numero insufficiente di spire dopo la spira.
• Lampeggiante velocemente: Indica un circuito aperto della spira o un numero eccessivo di spire dopo la spira.
• LED di rilevamento CH2: Sempre acceso: Indica il rilevamento del veicolo.
• Lampeggiante lentamente: Indica un cortocircuito della spira o un numero insufficiente di spire dopo la spira.
• Lampeggiante velocemente: Indica un circuito aperto della spira o un numero eccessivo di spire dopo la spira.

• La sensibilità e la frequenza della spira possono essere regolate tramite impostazioni di DIP switch a 7 e 10 vie.
• L'utente può selezionare 8 diverse impostazioni modificando l'impostazione del DIP switch in diverse modalità come nelle tabelle di impostazione del DIP switch sottostanti. DIP switch 6, 7 e 8 per la selezione della sensibilità CH1 con 0,8 come meno sensibile e 0,015 come più sensibile.
• DIP switch 3, 4 e 5 per la selezione della sensibilità CH2 con 0,8 come meno sensibile e 0,015 come più sensibile.

• (Switch 1) DIP1 & DIP2 Aumento Sensibilità Speciale per Rimorchio (Entrambi i Canali)

(Switch1=S1) D3, D4, D5 e (Switch2=S2) D1, D2 Impostazioni Funzioni Speciali(Modalità 1,2,3 Rilevamento Direzione. Modalità 4,5,6 Modalità Normale, i due rilevamenti delle spire sono separati.)

(Switch1=S1) D6 & D7 & D8 e (Switch2=S2) D3 & D4 & D5 Selezione Sensibilità CH1 e CH2. (Otto Livelli di Scelta)

(Switch1=S1) D9 & D10 e (Switch2=S2) D6, D7 Frequenza (da 20 K a 100 KHz).

Pulsante di Reset: Si prega di notare: L'LD-200 deve essere resettato ogni volta che viene apportata una modifica alle impostazioni dei DIP switch.

Le spire vengono sigillate utilizzando un composto epossidico nero "a presa rapida" o mastice bituminoso a caldo per integrarsi con la superficie stradale.

Durante l'installazione, si prega di mantenere la spina e la presa del prodotto in posizione verticale

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Canale Singolo 100-240 V CA	Canale Singolo 12-24 V CA/CC	Doppio Canale 100-240 V CA	Doppio Canale 12-24 V CA/CC	Cavo Spira Bobina in Teflon da 305 m
LCR-MT
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