Name: Rilevatore di anello a doppio canale JUTAI LD-200 LD-202
Brand: Shenzhen Jutai Comm Co., Ltd.
SKU: LD-200 LD-200
Price: Negoziabile USD
Availability: InStock

Marchio:	JUTAI
Numero di modello:	LD-200 LD-200
MOQ:	Supporto 1-10 Pcs per campione
prezzo:	Negoziabile
Dettagli dell' imballaggio:	50 p.c. 1 cartone
Condizioni di pagamento:	L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay

Informazione dettagliata

Descrizione di prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine:

Shenzen Cina

Certificazione:

CE FCC

Documento:

LD-200 LD-202.pdf

Tempi di reazione:

10- 90 MS

Intervallo di temperatura:

-40 a +70 °C (-111°F a +158°F)

Alimentazione elettrica:

12-24 V / 100-240 V

Umidità:

95% Non condensante

Connessione a circuito:

cavo di twisted pair

Canale:

Dual Channel

Distanza di rotazione automatica:

15-2000 uh

Interfaccia di uscita:

2 relè

Garanzia:

2 anni

Uscita relè:

Relai di presenza / Relai di errore

Sensibilità:

16 modalità selezionabili/Alto 0,01% DL/L / Basso 2,56% DL/L

Pacchetto:

Cartone

Codice SA:

9033000090

Dimensioni del prodotto:

76*42*91,5 mm

Dimensioni del pacchetto:

136*86*52 mm

Peso netto:

195 gr

Peso lordo:

300 g

Colore:

Bianco

Nome:

Detettore di circuito del veicolo

Capacità di alimentazione:

5000 pezzi al mese

Evidenziare:

Rilevatore di anello a doppio canale JUTAI

Rilevatore di veicoli ad anello con garanzia

Rilevatore di anello LD-200 LD-202

Descrizione di prodotto

JUTAI Dual Channel Loop Detector LD-200 LD-202

Con lo sviluppo di sistemi intelligenti di parcheggio, controllo accessi automatizzato e gestione moderna del traffico, le apparecchiature di rilevamento veicoli non devono solo rilevare accuratamente la presenza di veicoli, ma anche identificare le sequenze di movimento e le direzioni di marcia. Operando con due spire induttive, un rilevatore a doppio canale fornisce un rilevamento veicoli più affidabile per il controllo delle barriere, il conteggio di entrata e uscita, i sistemi di tariffazione parcheggio, i punti di accesso ai parchi industriali, le stazioni di pedaggio e il controllo dei semafori. Rispetto al rilevamento a zona singola, il rilevamento a doppia spira aiuta a ridurre i giudizi errati sulla direzione e i trigger ripetuti, migliorando l'efficienza del traffico e l'automazione generale del sistema. È diventato un componente importante per il rilevamento veicoli nella gestione moderna dei parcheggi e nei sistemi di trasporto intelligenti.

Il rilevatore di spire veicolare a doppio canale è dotato di due canali di rilevamento indipendenti, CH1 e CH2, che consentono di collegare contemporaneamente due spire induttive. Analizzando la sequenza in cui un veicolo passa sulle due spire, il rilevatore può identificare la direzione di marcia del veicolo. Supporta l'uscita di presenza indipendente per entrambi i canali, l'uscita a impulso di entrata o uscita veicolo e la regolazione indipendente della sensibilità e della frequenza operativa per ciascun canale. Sono supportati anche l'aumento della sensibilità per i rimorchi e il rilevamento permanente della presenza veicolo, rendendolo adatto per la gestione dei parcheggi e del traffico.

dual channel loop detectoe

dual channel loop detector

Caratteristiche

1. Ampio intervallo di induttanza della spira

Supporta un ampio intervallo di induttanza della spira da 20–2000 μH, fornendo una forte compatibilità con diverse dimensioni di spire, lunghezze di cavo e condizioni di installazione. Ciò consente un adattamento flessibile a varie applicazioni di parcheggio, barriere e rilevamento del traffico.

2. Rilevamento veicoli a doppio canale

Dotato di due canali di rilevamento indipendenti, CH1 e CH2, il rilevatore può collegarsi contemporaneamente a due spire induttive. I due canali possono funzionare come zone di rilevamento indipendenti o lavorare insieme per eseguire logiche di rilevamento veicoli più avanzate.

3. Riconoscimento direzione veicolo

Il rilevatore identifica la direzione di marcia del veicolo in base alla sequenza in cui il veicolo passa su CH1 e CH2. Diverse uscite relè possono essere attivate in base alla direzione rilevata, rendendolo adatto per ingressi, uscite e corsie bidirezionali.

4. Sei modalità operative selezionabili

Supporta più modalità operative, tra cui riconoscimento della direzione, uscita di presenza veicolo indipendente per entrambi i canali, uscita a impulso di entrata veicolo e uscita a impulso di uscita veicolo, fornendo una configurazione flessibile per diversi sistemi di parcheggio e controllo del traffico.

5. Uscita relè indipendente per ciascun canale

CH1 e CH2 forniscono ciascuno uscite relè COM e NO indipendenti, consentendo il collegamento a barriere, controllori di accesso, contatori veicoli, sistemi di pagamento parcheggio e apparecchiature di controllo del traffico.

6. Regolazione sensibilità indipendente per entrambi i canali

Ogni canale supporta 8 livelli di sensibilità, regolabili da 0,015% a 0,8%. La sensibilità può essere configurata separatamente in base alle dimensioni della spira, alle condizioni di installazione e a diversi tipi di veicoli come autovetture, camion e rimorchi.

7. Aumento sensibilità per rimorchi

La sensibilità di entrambi i canali può essere aumentata per aiutare a prevenire dropout involontari del relè quando rimorchi, veicoli articolati o veicoli lunghi passano sulle spire a causa di interruzioni o discontinuità nella loro struttura metallica.

8. Modalità di presenza permanente e reset automatico

Supporta il rilevamento permanente della presenza veicolo, consentendo all'uscita di rimanere attiva mentre un veicolo rimane sulla spira per un periodo prolungato. È disponibile anche una modalità di reset automatico per aiutare a recuperare da condizioni di rilevamento anomale.

9. Quattro frequenze operative selezionabili

CH1 e CH2 possono essere configurati con frequenze operative Alta, Medio-Alta, Medio-Bassa o Bassa entro circa 20–100 kHz, contribuendo a ridurre le interferenze tra spire induttive adiacenti.

10. Indicazione completa di stato e guasto

Dotato di un indicatore di alimentazione e indicatori di rilevamento indipendenti CH1 e CH2. I LED visualizzano lo stato di presenza del veicolo e utilizzano diversi schemi di lampeggio per indicare cortocircuiti della spira, circuiti aperti o condizioni di avvolgimento errato della spira.

11. Rapida configurazione tramite DIP switch

La modalità operativa, la sensibilità, la frequenza, la presenza permanente e l'aumento della sensibilità per i rimorchi possono essere configurati tramite DIP switch, rendendo l'installazione in loco, la messa in servizio e la regolazione dei parametri semplici ed efficienti.

12. Molteplici versioni di alimentazione

L'LD-200 supporta un ampio ingresso di alimentazione da 100–240 V CA, mentre l'LD-202 supporta un'alimentazione a bassa tensione da 12–24 V, consentendo la compatibilità con diversi sistemi di parcheggio, armadi di controllo e ambienti di alimentazione del progetto.

13. Facile installazione e manutenzione

Il rilevatore è dotato di una struttura a terminali plug-in, un terminale di messa a terra dedicato e un pulsante di reset. Indicatori LED, regolazione della frequenza e impostazioni dei parametri della spira aiutano a semplificare la messa in servizio, la risoluzione dei problemi e la manutenzione.

14. Ampia gamma di applicazioni di gestione veicoli

Adatto per ingressi e uscite parcheggio, sistemi di barriera, conteggio veicoli in entrata/uscita, stazioni di pedaggio, parchi industriali, centri logistici, sistemi di pesatura, controllo semaforico e altre applicazioni che richiedono rilevamento a doppia spira e riconoscimento della direzione del veicolo.

	Indicazione di stato e guasto LED Il rilevatore è dotato di chiari indicatori LED per un rapido monitoraggio dello stato e la diagnosi dei guasti della spira: LED POWER: LED rosso rimane acceso quando il rilevatore è alimentato normalmente. LED CH1 / CH2 – Luce fissa: Veicolo rilevato sulla spira corrispondente. LED CH1 / CH2 – Lampeggio lento: Indica un cortocircuito della spira o un numero insufficiente di spire. Provare a selezionare una frequenza operativa inferiore; se necessario, aggiungere più spire. LED CH1 / CH2 – Lampeggio veloce: Indica un circuito aperto della spira o un numero eccessivo di spire. Provare a selezionare una frequenza operativa superiore; se necessario, ridurre il numero di spire. Questo sistema diagnostico visivo aiuta gli installatori a identificare rapidamente le condizioni della spira e semplifica la messa in servizio e la risoluzione dei problemi in loco.
	Impostazioni funzione DIP 1 e DIP 2 DIP 1 – Aumento sensibilità rimorchio Impostare DIP 1 su ON per aumentare la sensibilità di rilevamento di CH1 e CH2. Ciò aiuta a mantenere un rilevamento veicolo stabile e previene dropout del relè quando si rilevano rimorchi, veicoli lunghi o veicoli con strutture metalliche discontinue. DIP 2 – Modalità presenza / reset automatico ON – Presenza permanente: Il rilevatore mantiene continuamente il segnale di presenza veicolo fino a quando il veicolo non lascia la spira o il rilevatore viene resettato manualmente. OFF – Reset automatico: Se un veicolo rimane continuamente sulla spira per circa 10 minuti, il rilevatore si resetta automaticamente per aiutare a prevenire operazioni anomale o false. Queste due impostazioni si applicano a entrambi i canali di rilevamento (CH1 e CH2).
	6 Modalità operative selezionabili Utilizzare S1 DIP 3–5 insieme a S2 DIP 1–2 per selezionare la modalità operativa richiesta. Modalità 1 – Rilevamento direzione + uscita impulso Impostare S1-D3 ON, S1-D4 OFF, S2-D1 OFF. S1-D5 e S2-D2 possono essere ON o OFF. Il rilevatore identifica se il veicolo viaggia da CH1 a CH2 o da CH2 a CH1 e fornisce l'uscita a impulso del relè corrispondente. Modalità 2 – Rilevamento direzione + uscita presenza Impostare S1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. Il rilevatore identifica la direzione di marcia del veicolo e attiva il relè di presenza corrispondente in base al movimento del veicolo attraverso le due spire. Modalità 3 – Rilevamento direzione + uscita presenza Impostare S1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. Questa modalità fornisce anche il rilevamento direzionale della presenza, utilizzando una logica di uscita a doppia spira diversa. Modalità 4 – Uscita presenza indipendente Impostare S1-D3 OFF, S1-D4 OFF, S2-D1 OFF. S1-D5 e S2-D2 possono essere ON o OFF. CH1 e CH2 funzionano in modo indipendente e ogni relè rimane attivo mentre un veicolo è presente sulla spira corrispondente. Modalità 5 – Uscita impulso di entrata Impostare S1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. CH1 e CH2 funzionano in modo indipendente e generano un impulso quando un veicolo entra nella spira corrispondente. Modalità 6 – Uscita impulso di uscita Impostare S1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. CH1 e CH2 funzionano in modo indipendente e generano un impulso quando un veicolo esce dalla spira corrispondente. Le modalità da 1 a 3 sono utilizzate per il rilevamento della direzione del veicolo, mentre le modalità da 4 a 6 sono utilizzate per il rilevamento veicolo indipendente a doppio canale.
	Impostazione sensibilità a 8 livelli La sensibilità di CH1 e CH2 può essere regolata indipendentemente per adattarsi a diversi tipi di veicoli, dimensioni delle spire e condizioni di installazione. CH1: Impostato da S1 DIP 6, 7 e 8 CH2: Impostato da S2 DIP 3, 4 e 5 Il rilevatore fornisce 8 livelli di sensibilità: 0,015% – Sensibilità più alta CH1: D6 ON, D7 ON, D8 ON CH2: D3 ON, D4 ON, D5 ON 0,02% CH1: D6 ON, D7 ON, D8 OFF CH2: D3 ON, D4 ON, D5 OFF 0,04% CH1: D6 ON, D7 OFF, D8 ON CH2: D3 ON, D4 OFF, D5 ON 0,08% CH1: D6 ON, D7 OFF, D8 OFF CH2: D3 ON, D4 OFF, D5 OFF 0,12% CH1: D6 OFF, D7 ON, D8 ON CH2: D3 OFF, D4 ON, D5 ON 0,2% CH1: D6 OFF, D7 ON, D8 OFF CH2: D3 OFF, D4 ON, D5 OFF 0,5% CH1: D6 OFF, D7 OFF, D8 ON CH2: D3 OFF, D4 OFF, D5 ON 0,8% – Sensibilità più bassa CH1: D6 OFF, D7 OFF, D8 OFF CH2: D3 OFF, D4 OFF, D5 OFF Nota: Un valore percentuale inferiore significa maggiore sensibilità di rilevamento. Una sensibilità più alta è adatta per veicoli che producono un segnale induttivo più debole, mentre una sensibilità più bassa può aiutare a ridurre i trigger indesiderati in ambienti con maggiore interferenza.
	Impostazione frequenza Il rilevatore consente di regolare indipendentemente la frequenza operativa di CH1 e CH2 per aiutare a ridurre le interferenze tra spire adiacenti e migliorare la stabilità del sistema. Frequenza CH1: Impostato da S1 DIP 9 e DIP 10 Frequenza CH2: Impostato da S2 DIP 6 e DIP 7 Ci sono 4 livelli di frequenza selezionabili: Alta frequenza CH1: D9 OFF, D10 OFF CH2: D6 OFF, D7 OFF Frequenza medio-alta CH1: D9 ON, D10 OFF CH2: D6 ON, D7 OFF Frequenza medio-bassa CH1: D9 OFF, D10 ON CH2: D6 OFF, D7 ON Bassa frequenza CH1: D9 ON, D10 ON CH2: D6 ON, D7 ON Nota: La regolazione della frequenza viene utilizzata principalmente per ridurre al minimo il crosstalk e le interferenze tra rilevatori di spire vicini. Quando due spire sono installate vicine, si consiglia di impostarle su livelli di frequenza diversi per un funzionamento più affidabile.
	Pulsante Reset Premere il pulsante RESET dopo aver modificato le impostazioni dei DIP switch per applicare la nuova configurazione. Può anche essere utilizzato per resettare manualmente il rilevatore e ripristinare il normale funzionamento quando necessario.

Applicazione

Gestione ingressi e uscite parcheggio Utilizza due spire induttive per determinare se un veicolo sta entrando o uscendo, fornendo segnali di passaggio veicolo ai sistemi di pagamento parcheggio, ai sistemi di riconoscimento targhe e alle piattaforme di gestione parcheggio.
Controllo porte automatiche e industriali Può essere installato prima e dopo porte industriali, porte rapide o cancelli di fabbrica per l'apertura attivata da veicoli, la conferma di passaggio e il controllo di chiusura automatica.
Applicazione cancello scorrevole Può essere utilizzato con sistemi automatici di cancelli scorrevoli per il rilevamento veicoli, l'attivazione dell'apertura del cancello, il monitoraggio della presenza veicolo e la conferma di passaggio. Il rilevamento a doppia spira può anche identificare la direzione di marcia del veicolo e fornire segnali affidabili per un controllo sicuro ed efficiente dell'apertura e chiusura del cancello.
Controllo barriere automatiche Utilizzato per l'apertura del cancello attivata da veicoli, il mantenimento della presenza veicolo e la conferma di uscita, consentendo alla barriera di funzionare in base alla posizione effettiva del veicolo.
Rilevamento direzione veicolo Determina la direzione di marcia del veicolo in base a quale spira (CH1 o CH2) viene attivata per prima, rendendolo adatto per corsie bidirezionali, ingressi/uscite a corsia singola e gestione del traffico interno.
Conteggio flusso veicoli Distingue i veicoli in entrata e in uscita attraverso la sequenza di attivazione di due spire, supportando il calcolo dei posti auto, il conteggio dei veicoli e l'analisi del flusso di traffico.
Prevenzione veicoli contromano Quando un veicolo si avvicina da una direzione non autorizzata, il sistema può impedire l'apertura del cancello o attivare allarmi, luci di segnalazione o altri dispositivi in base alla direzione rilevata.
Controllo anti-coda Le doppie spire forniscono un rilevamento sequenziale dei veicoli attraverso due zone, aiutando il sistema di controllo a determinare se i veicoli seguono troppo da vicino o se è stato completato un passaggio completo del veicolo.
Sistemi di parcheggio automatizzati Può funzionare con riconoscimento targhe, sistemi di pagamento automatici, dispositivi ticket/card e controllori di parcheggio per ottenere rilevamento veicoli automatico, riconoscimento direzione e registrazione entrata/uscita.
Stazioni di pedaggio e checkpoint Utilizzato per confermare l'arrivo del veicolo, l'ingresso nella zona di rilevamento e la completa partenza, fornendo segnali di attivazione alle apparecchiature di pedaggio, alle barriere o ai sistemi di ispezione.
Ingressi parchi industriali e centri logistici Adatto per il rilevamento di presenza, il riconoscimento della direzione e il controllo dei cancelli di camion, rimorchi, carrelli elevatori e altri veicoli. L'aumento della sensibilità per i rimorchi aiuta a mantenere un rilevamento stabile per veicoli lunghi.
Sistemi di pesa e pesatura veicoli Due spire installate prima e dopo l'area di pesatura possono rilevare l'entrata e l'uscita dei veicoli, fornendo segnali per l'attivazione della pesatura, la registrazione dei dati e il controllo dei semafori.
Controllo semaforico Rileva l'arrivo del veicolo e la direzione di marcia per controllare semafori, indicatori di corsia o altri dispositivi di gestione del traffico, migliorando l'efficienza del traffico agli incroci e alle strade interne.

Dimensioni e dimensioni confezione

Produzione

Certificazione

vehicle loop detector

Serie di prodotti

LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Canale singolo 100-240 V CA	Canale singolo 12-24 V CA/CC	Doppio canale 100-240 V CA	Doppio canale 12-24 V CA/CC	Cavo spira Bobina in teflon da 305 m
LCR-MT
Multimetro

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Detettore di circuito del veicolo

Rilevatore di anello a doppio canale JUTAI LD-200 LD-202

Tutte le categorie

Rilevatore di anello a doppio canale JUTAI LD-200 LD-202

Marchio:	JUTAI
Numero di modello:	LD-200 LD-200
MOQ:	Supporto 1-10 Pcs per campione
prezzo:	Negoziabile
Dettagli dell' imballaggio:	50 p.c. 1 cartone
Condizioni di pagamento:	L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay

Informazione dettagliata

Descrizione di prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine:

Shenzen Cina

Marca:

JUTAI

Certificazione:

CE FCC

Numero di modello:

LD-200 LD-200

Documento:

LD-200 LD-202.pdf

Tempi di reazione:

10- 90 MS

Intervallo di temperatura:

-40 a +70 °C (-111°F a +158°F)

Alimentazione elettrica:

12-24 V / 100-240 V

Umidità:

95% Non condensante

Connessione a circuito:

cavo di twisted pair

Canale:

Dual Channel

Distanza di rotazione automatica:

15-2000 uh

Interfaccia di uscita:

2 relè

Garanzia:

2 anni

Uscita relè:

Relai di presenza / Relai di errore

Sensibilità:

16 modalità selezionabili/Alto 0,01% DL/L / Basso 2,56% DL/L

Pacchetto:

Cartone

Codice SA:

9033000090

Dimensioni del prodotto:

76*42*91,5 mm

Dimensioni del pacchetto:

136*86*52 mm

Peso netto:

195 gr

Peso lordo:

300 g

Colore:

Bianco

Nome:

Detettore di circuito del veicolo

Quantità di ordine minimo:

Supporto 1-10 Pcs per campione

Prezzo:

Negoziabile

Imballaggi particolari:

50 p.c. 1 cartone

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,Paypal,Alipay

Capacità di alimentazione:

5000 pezzi al mese

Evidenziare:

Rilevatore di anello a doppio canale JUTAI

Rilevatore di veicoli ad anello con garanzia

Rilevatore di anello LD-200 LD-202

Descrizione di prodotto

JUTAI Dual Channel Loop Detector LD-200 LD-202

dual channel loop detectoe

dual channel loop detector

Caratteristiche

1. Ampio intervallo di induttanza della spira

2. Rilevamento veicoli a doppio canale

3. Riconoscimento direzione veicolo

4. Sei modalità operative selezionabili

5. Uscita relè indipendente per ciascun canale

6. Regolazione sensibilità indipendente per entrambi i canali

7. Aumento sensibilità per rimorchi

8. Modalità di presenza permanente e reset automatico

9. Quattro frequenze operative selezionabili

CH1 e CH2 possono essere configurati con frequenze operative Alta, Medio-Alta, Medio-Bassa o Bassa entro circa 20–100 kHz, contribuendo a ridurre le interferenze tra spire induttive adiacenti.

10. Indicazione completa di stato e guasto

11. Rapida configurazione tramite DIP switch

12. Molteplici versioni di alimentazione

13. Facile installazione e manutenzione

14. Ampia gamma di applicazioni di gestione veicoli

	Indicazione di stato e guasto LED Il rilevatore è dotato di chiari indicatori LED per un rapido monitoraggio dello stato e la diagnosi dei guasti della spira: LED POWER: LED rosso rimane acceso quando il rilevatore è alimentato normalmente. LED CH1 / CH2 – Luce fissa: Veicolo rilevato sulla spira corrispondente. LED CH1 / CH2 – Lampeggio lento: Indica un cortocircuito della spira o un numero insufficiente di spire. Provare a selezionare una frequenza operativa inferiore; se necessario, aggiungere più spire. LED CH1 / CH2 – Lampeggio veloce: Indica un circuito aperto della spira o un numero eccessivo di spire. Provare a selezionare una frequenza operativa superiore; se necessario, ridurre il numero di spire. Questo sistema diagnostico visivo aiuta gli installatori a identificare rapidamente le condizioni della spira e semplifica la messa in servizio e la risoluzione dei problemi in loco.
	Impostazioni funzione DIP 1 e DIP 2 DIP 1 – Aumento sensibilità rimorchio Impostare DIP 1 su ON per aumentare la sensibilità di rilevamento di CH1 e CH2. Ciò aiuta a mantenere un rilevamento veicolo stabile e previene dropout del relè quando si rilevano rimorchi, veicoli lunghi o veicoli con strutture metalliche discontinue. DIP 2 – Modalità presenza / reset automatico ON – Presenza permanente: Il rilevatore mantiene continuamente il segnale di presenza veicolo fino a quando il veicolo non lascia la spira o il rilevatore viene resettato manualmente. OFF – Reset automatico: Se un veicolo rimane continuamente sulla spira per circa 10 minuti, il rilevatore si resetta automaticamente per aiutare a prevenire operazioni anomale o false. Queste due impostazioni si applicano a entrambi i canali di rilevamento (CH1 e CH2).
	6 Modalità operative selezionabili Utilizzare S1 DIP 3–5 insieme a S2 DIP 1–2 per selezionare la modalità operativa richiesta. Modalità 1 – Rilevamento direzione + uscita impulso Impostare S1-D3 ON, S1-D4 OFF, S2-D1 OFF. S1-D5 e S2-D2 possono essere ON o OFF. Il rilevatore identifica se il veicolo viaggia da CH1 a CH2 o da CH2 a CH1 e fornisce l'uscita a impulso del relè corrispondente. Modalità 2 – Rilevamento direzione + uscita presenza Impostare S1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. Il rilevatore identifica la direzione di marcia del veicolo e attiva il relè di presenza corrispondente in base al movimento del veicolo attraverso le due spire. Modalità 3 – Rilevamento direzione + uscita presenza Impostare S1-D3 ON, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. Questa modalità fornisce anche il rilevamento direzionale della presenza, utilizzando una logica di uscita a doppia spira diversa. Modalità 4 – Uscita presenza indipendente Impostare S1-D3 OFF, S1-D4 OFF, S2-D1 OFF. S1-D5 e S2-D2 possono essere ON o OFF. CH1 e CH2 funzionano in modo indipendente e ogni relè rimane attivo mentre un veicolo è presente sulla spira corrispondente. Modalità 5 – Uscita impulso di entrata Impostare S1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 OFF, S2-D1 ON, S2-D2 OFF. CH1 e CH2 funzionano in modo indipendente e generano un impulso quando un veicolo entra nella spira corrispondente. Modalità 6 – Uscita impulso di uscita Impostare S1-D3 OFF, S1-D4 ON, S1-D5 ON, S2-D1 ON, S2-D2 ON. CH1 e CH2 funzionano in modo indipendente e generano un impulso quando un veicolo esce dalla spira corrispondente. Le modalità da 1 a 3 sono utilizzate per il rilevamento della direzione del veicolo, mentre le modalità da 4 a 6 sono utilizzate per il rilevamento veicolo indipendente a doppio canale.
	Impostazione sensibilità a 8 livelli La sensibilità di CH1 e CH2 può essere regolata indipendentemente per adattarsi a diversi tipi di veicoli, dimensioni delle spire e condizioni di installazione. CH1: Impostato da S1 DIP 6, 7 e 8 CH2: Impostato da S2 DIP 3, 4 e 5 Il rilevatore fornisce 8 livelli di sensibilità: 0,015% – Sensibilità più alta CH1: D6 ON, D7 ON, D8 ON CH2: D3 ON, D4 ON, D5 ON 0,02% CH1: D6 ON, D7 ON, D8 OFF CH2: D3 ON, D4 ON, D5 OFF 0,04% CH1: D6 ON, D7 OFF, D8 ON CH2: D3 ON, D4 OFF, D5 ON 0,08% CH1: D6 ON, D7 OFF, D8 OFF CH2: D3 ON, D4 OFF, D5 OFF 0,12% CH1: D6 OFF, D7 ON, D8 ON CH2: D3 OFF, D4 ON, D5 ON 0,2% CH1: D6 OFF, D7 ON, D8 OFF CH2: D3 OFF, D4 ON, D5 OFF 0,5% CH1: D6 OFF, D7 OFF, D8 ON CH2: D3 OFF, D4 OFF, D5 ON 0,8% – Sensibilità più bassa CH1: D6 OFF, D7 OFF, D8 OFF CH2: D3 OFF, D4 OFF, D5 OFF Nota: Un valore percentuale inferiore significa maggiore sensibilità di rilevamento. Una sensibilità più alta è adatta per veicoli che producono un segnale induttivo più debole, mentre una sensibilità più bassa può aiutare a ridurre i trigger indesiderati in ambienti con maggiore interferenza.
	Impostazione frequenza Il rilevatore consente di regolare indipendentemente la frequenza operativa di CH1 e CH2 per aiutare a ridurre le interferenze tra spire adiacenti e migliorare la stabilità del sistema. Frequenza CH1: Impostato da S1 DIP 9 e DIP 10 Frequenza CH2: Impostato da S2 DIP 6 e DIP 7 Ci sono 4 livelli di frequenza selezionabili: Alta frequenza CH1: D9 OFF, D10 OFF CH2: D6 OFF, D7 OFF Frequenza medio-alta CH1: D9 ON, D10 OFF CH2: D6 ON, D7 OFF Frequenza medio-bassa CH1: D9 OFF, D10 ON CH2: D6 OFF, D7 ON Bassa frequenza CH1: D9 ON, D10 ON CH2: D6 ON, D7 ON Nota: La regolazione della frequenza viene utilizzata principalmente per ridurre al minimo il crosstalk e le interferenze tra rilevatori di spire vicini. Quando due spire sono installate vicine, si consiglia di impostarle su livelli di frequenza diversi per un funzionamento più affidabile.
	Pulsante Reset Premere il pulsante RESET dopo aver modificato le impostazioni dei DIP switch per applicare la nuova configurazione. Può anche essere utilizzato per resettare manualmente il rilevatore e ripristinare il normale funzionamento quando necessario.

Applicazione

Gestione ingressi e uscite parcheggio Utilizza due spire induttive per determinare se un veicolo sta entrando o uscendo, fornendo segnali di passaggio veicolo ai sistemi di pagamento parcheggio, ai sistemi di riconoscimento targhe e alle piattaforme di gestione parcheggio.
Controllo porte automatiche e industriali Può essere installato prima e dopo porte industriali, porte rapide o cancelli di fabbrica per l'apertura attivata da veicoli, la conferma di passaggio e il controllo di chiusura automatica.
Applicazione cancello scorrevole Può essere utilizzato con sistemi automatici di cancelli scorrevoli per il rilevamento veicoli, l'attivazione dell'apertura del cancello, il monitoraggio della presenza veicolo e la conferma di passaggio. Il rilevamento a doppia spira può anche identificare la direzione di marcia del veicolo e fornire segnali affidabili per un controllo sicuro ed efficiente dell'apertura e chiusura del cancello.
Controllo barriere automatiche Utilizzato per l'apertura del cancello attivata da veicoli, il mantenimento della presenza veicolo e la conferma di uscita, consentendo alla barriera di funzionare in base alla posizione effettiva del veicolo.
Rilevamento direzione veicolo Determina la direzione di marcia del veicolo in base a quale spira (CH1 o CH2) viene attivata per prima, rendendolo adatto per corsie bidirezionali, ingressi/uscite a corsia singola e gestione del traffico interno.
Conteggio flusso veicoli Distingue i veicoli in entrata e in uscita attraverso la sequenza di attivazione di due spire, supportando il calcolo dei posti auto, il conteggio dei veicoli e l'analisi del flusso di traffico.
Prevenzione veicoli contromano Quando un veicolo si avvicina da una direzione non autorizzata, il sistema può impedire l'apertura del cancello o attivare allarmi, luci di segnalazione o altri dispositivi in base alla direzione rilevata.
Controllo anti-coda Le doppie spire forniscono un rilevamento sequenziale dei veicoli attraverso due zone, aiutando il sistema di controllo a determinare se i veicoli seguono troppo da vicino o se è stato completato un passaggio completo del veicolo.
Sistemi di parcheggio automatizzati Può funzionare con riconoscimento targhe, sistemi di pagamento automatici, dispositivi ticket/card e controllori di parcheggio per ottenere rilevamento veicoli automatico, riconoscimento direzione e registrazione entrata/uscita.
Stazioni di pedaggio e checkpoint Utilizzato per confermare l'arrivo del veicolo, l'ingresso nella zona di rilevamento e la completa partenza, fornendo segnali di attivazione alle apparecchiature di pedaggio, alle barriere o ai sistemi di ispezione.
Ingressi parchi industriali e centri logistici Adatto per il rilevamento di presenza, il riconoscimento della direzione e il controllo dei cancelli di camion, rimorchi, carrelli elevatori e altri veicoli. L'aumento della sensibilità per i rimorchi aiuta a mantenere un rilevamento stabile per veicoli lunghi.
Sistemi di pesa e pesatura veicoli Due spire installate prima e dopo l'area di pesatura possono rilevare l'entrata e l'uscita dei veicoli, fornendo segnali per l'attivazione della pesatura, la registrazione dei dati e il controllo dei semafori.
Controllo semaforico Rileva l'arrivo del veicolo e la direzione di marcia per controllare semafori, indicatori di corsia o altri dispositivi di gestione del traffico, migliorando l'efficienza del traffico agli incroci e alle strade interne.

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Certificazione

vehicle loop detector

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LD-100	LD-102	LD-200	LD-202	JTHT-11
Canale singolo 100-240 V CA	Canale singolo 12-24 V CA/CC	Doppio canale 100-240 V CA	Doppio canale 12-24 V CA/CC	Cavo spira Bobina in teflon da 305 m
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Rilevatore di anello a doppio canale JUTAI LD-200 LD-202

Rilevatore di anello a doppio canale JUTAI

Rilevatore di veicoli ad anello con garanzia

Rilevatore di anello LD-200 LD-202

JUTAI Dual Channel Loop Detector LD-200 LD-202

Indicazione di stato e guasto LED

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