Il rilevatore di loop e il cavo ad anello sono due prodotti inseparabili. I veicoli e gli oggetti metallici possono essere identificati in modo sicuro da un ciclo incorporato nel vialetto, costituito da diverse bobine di filo di rame e un analizzatore induttivo del ciclo della serie ad anello. La gamma di induttanza della bobina è 100-300UH per il veicolo.
Rilevatore di loop LD-100 100-240VAC
Modello: LD-102 La tensione del rilevatore ad anello a canale singolo è 12-24VADC
Rilevatore di loop a canale singolo LD-202
Modello: tensione del rivelatore a doppio canale LD-200 100-240VAC
Rilevatore di loop a doppio canale LD-200
Modello: tensione del rivelatore ad anello del canale LD-202 12-24VADC
Rilevatore del ciclo del veicolo LD-202
Cavo ad anello Jutai
Ha un'eccellente resistenza alla corrosione, resistenza all'olio, acido forte, forte resistenza alcali, un forte ossidante, ecc.; Con eccellenti proprietà di isolamento elettrico, resistenti ad alta tensione, piccola perdita ad alta frequenza, assorbimento di umidità, resistenza all'isolamento; Ha un'eccellente resistenza alla fiamma, resistenza all'invecchiamento, lunga durata.
Cavo del rivelatore a loop Jutai
Installazione del loop
I singoli nuclei non dovrebbero spostarsi l'uno contro l'altro. La geometria del loop non deve essere autorizzata a cambiare. Se possibile, l'installazione deve essere tenuta lontana da qualsiasi oggetto metallico.
Numero di bobine nel ciclo
Perimetro del loop Numero cilindro
3-4m 6
4-6m 5
6-10m 4
10-20M 3
20m-up 2
La linea di alimentazione dovrebbe essere attorcigliata 25 volte al metro.
Applicazione della geometria a loop
La larghezza del ciclo dovrebbe essere uguale o leggermente più piccola del veicolo più largo che passa sopra il ciclo. È meglio non premere tutte le ruote dell'auto o del camion sul cavo ad anello.
Per rilevare veicoli a due ruote, il ciclo dovrebbe essere impostato come trapezio o parallelogramma.
Con un determinato ad anello a due canali, è possibile attivare il rilevamento della direzione. La distanza tra i loop dovrebbe quindi essere la metà della lunghezza del veicolo. Più utilizzato per un veicolo su strada deve essere entrata ed esce.
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